集装箱运输在全（quán）球贸易和物流中发（fā）挥着至关重要的作用（yòng），它提高了货物（wù）的运输效率和（hé）安（ān）全性，降低了运输成本，促（cù）进了全球经济的（de）繁荣和发展。

集装箱的出现彻底改变了（le）传统的（de）运（yùn）输方式。重要的特征就是集装箱（xiāng）作为一个标准化的运输单元，便于采用（yòng）机械化的装卸方（fāng）式，货物能在不同的运输（shū）方（fāng）式之间实现无缝转运，可以节省大（dà）量（liàng）的人力、时间和成本（běn），推动了多式联运的快（kuài）速发展。

集装箱的可堆叠方式（shì）不仅（jǐn）可以较大（dà）程度（dù）地（dì）利用船舶运输空间，还能够有效（xiào）防止货物在运输（shū）过程中受到损坏或丢失（shī），降低（dī）货物运输的（de）成本和风险（xiǎn）。目前（qián）全球85%以上的（de）国际贸易货（huò）物采用集装箱（xiāng）运输（shū），推动了全球经济（jì）的一体（tǐ）化发展。

集装箱的标准化（huà）可实（shí）现（xiàn）货物的大（dà）量运输。双层集装箱铁路运输（shū）广（guǎng）泛应（yīng）用于欧美地区的铁路运输网络中，提高（gāo）了（le）铁路运输效率（lǜ）和货物运载量。大型集装箱船（chuán）促进了世（shì）界各地（dì）货物的快速流（liú）通和交（jiāo）换，降低了（le）航运成本，提（tí）高了航运效率。世（shì）界上现有较大（dà）的集装箱船（chuán）属（shǔ）于长荣（róng）海运，载重量达到（dào）2万4千个标准箱。

1，集（jí）装箱的种（zhǒng）类和应用（yòng）不断扩（kuò）大

毫无疑问（wèn），应用较广的集装箱是20英尺、40英尺国际标准集装箱。但（dàn）是为了增加诸如（rú）建（jiàn）筑（zhù）材（cái）料、能源、成套设备、农产品、原（yuán）材（cái）料、矿产品等个性化物资的适箱率，运输业开发了越来越（yuè）多的特种集（jí）装箱。就是在标准集装箱的（de）基（jī）础上（shàng），通过改变（biàn）集装（zhuāng）箱门的（de）位置。结构和封（fēng）闭方（fāng）式，来满（mǎn）足标准集（jí）装箱无法满（mǎn）足的（de）特定需求。

例如装运食品，医药产品的冷（lěng）藏（cáng）箱，装运粮食、煤（méi）炭、铁矿石等的散（sàn）货集（jí）装箱，装运大型机械，车辆，钢材、玻璃板等的多开门集（jí）装箱（xiāng）（开顶（dǐng），侧开，端开等），装运液体产（chǎn）品的罐式集装（zhuāng）箱，装运高级服装的悬挂式集装箱（xiāng），以及装运木材的（de）折叠式台架集装箱（xiāng）等，特种（zhǒng）集装箱（xiāng）的种类越（yuè）来越多。

我国是目前世（shì）界（jiè）上比（bǐ）较大的集装（zhuāng）箱生产国，拥有许多专业的集装箱制造企（qǐ）业，生产各种类型和尺（chǐ）寸的集装箱，满足全（quán）球货物运输和物流需求。我国生产的集装（zhuāng）箱（xiāng）超过了全球集（jí）装（zhuāng）箱出口（kǒu）总量（liàng）的一半。

2，集装箱及营运（yùn）管理的（de）技术发展（zhǎn）

集（jí）装箱制（zhì）造业一直在（zài）不断发（fā）展新（xīn）技术（shù），以提（tí）高集装（zhuāng）箱的质量、效率和可持续性（xìng）。例如正在研发采（cǎi）用更轻量化的材料，如高强度钢（gāng）、铝合金和复（fù）合材料等，减轻集（jí）装箱的重（chóng）量，同时保持足够（gòu）的结构强度和耐用性，从（cóng）而节省（shěng）燃料和碳排放（fàng）。

为了缩短集装箱的（de）装卸（xiè）时间（jiān），集装箱装卸技术也（yě）在不断发展。集装（zhuāng）箱自动化装卸系（xì）统是一种先进的（de）装卸技术，采用自动门（mén）吊、堆垛机、输送带等自动化设备和智能控制系统（tǒng），实现集装箱的全自动装卸和堆（duī）放，极（jí）大地（dì）提高（gāo）了集装箱装（zhuāng）卸效率，减（jiǎn）少了对人力资源的依赖，降低了（le）作业成本，是现代货运领（lǐng）域的重要创新之一。

集装（zhuāng）箱管理技术也在不断智能化。通过（guò）在集（jí）装箱上（shàng）安（ān）装传感器和设备，可（kě）以实时监测集装箱的位置（zhì）、温度、湿度、震动、运输状态等信息，及（jí）时发现集（jí）装（zhuāng）箱运输中的问题和（hé）异常（cháng）情况，如货物丢失、损坏（huài）或延误，被（bèi）盗等，货主、承运人和港（gǎng）口因此能（néng）够迅速采取（qǔ）措（cuò）施解决（jué）问题，提（tí）高货物的安全性。

3，集装箱在国内物（wù）流的应用前景

集装箱在国际运输中无疑降低了货物的运输（shū）成本，提高了运输效率。但是在国（guó）内运输物流中，我国集装箱的（de）使用率并不高。主要是两（liǎng）个（gè）方面的（de）原（yuán）因。一是托（tuō）运人为了采（cǎi）用集装（zhuāng）箱运输，需要重型设备和（hé）起（qǐ）重机来搬运集（jí）装箱，不（bú）仅需要增加（jiā）投（tóu）资，而（ér）且装（zhuāng）卸效（xiào）率很（hěn）低。二（èr）是集（jí）装箱掏（tāo）装箱（xiāng）作业比较麻烦，作（zuò）业成本高，不如直接将货物装在四面通透的卡车上方便和（hé）经济。为了解决这两个方（fāng）面的问题（tí），欧洲的发展经验值得借（jiè）鉴。

1)，交换体集装箱

当前（qián）欧洲（zhōu）装货单元的发展趋势是（shì）使货物装载体积较大化并简化（huà）货物转运过程。为了消除托运人需（xū）要大（dà）型起重（chóng）机装卸集装箱的限制，欧（ōu）洲设计了交换体集装箱，可以算是一种特种（zhǒng）集装箱（xiāng）。其主要特点在集装箱的底（dǐ）部装（zhuāng）上（shàng）四个折叠腿，利用折叠腿可以直接将交换体集装（zhuāng）箱直（zhí）接放在地（dì）面上进行（háng）装卸操作（zuò），而无需额外（wài）的起重设备。司机放下到达（dá）的交换体集装箱后，可以立刻装上其他交换体集装箱离（lí）开，很容易实行（háng）甩挂运输（shū），节省司机的时间。

交换（huàn）体集装箱通常比标准集装箱更加（jiā）经济实惠。一是交换体集装箱（xiāng）比标准集装箱长，装载空间更大（dà）。二（èr）是交换体集（jí）装箱（xiāng）是一种（zhǒng）轻质结构（gòu），由金属底盘、框架（jià）和防水布组成，重量更轻，生（shēng）产成本较低（dī），运输所需的（de）燃（rán）料也更少。三是交（jiāo）换体（tǐ）集装箱具（jù）有（yǒu）可调（diào）节的高度、可拆卸的壁板（bǎn）或可变长度等特点，这种灵活性和适（shì）应性也带（dài）来（lái）更高的（de）运输效率。

交换体集装（zhuāng）箱也可（kě）以像标准集装箱一（yī）样轻松地（dì）与各种类型的运输设备（如集装箱半（bàn）挂车、铁路货车等）连接。通过（guò）使用配备（bèi）吊具的起重（chóng）机和垂直搬运机，可以（yǐ）将其（qí）装载到拖（tuō）车或铁路货（huò）车上。通过（guò）使用水（shuǐ）平搬运（yùn）设（shè）备，可（kě）以将交换（huàn）车集装箱平行移动到（dào）列车上，特别在（zài）荷兰、瑞士、奥（ào）地利和德国等国家。

欧（ōu）洲也正在（zài）开（kāi）展超大型交换体集装箱（xiāng）的（de）研究（jiū）使（shǐ）用，装在体（tǐ）积（jī）高达100 m3。测试表明，与当前的长途运输系统相比，超大型（xíng）交换体集装箱可以节（jiē）省10％的燃油。

2)，托（tuō）盘集装箱（xiāng）

为（wéi）了解决掏装箱作业时间长的（de）问（wèn）题，欧洲设计了专为常用托盘而设计的托盘集装箱。这种集装箱（xiāng）的设计（jì）宽度刚好是（shì）两个欧式托盘，集装箱能紧紧地固定（dìng）货物，几乎没有（yǒu）货（huò）物滑落（luò）的风险。托（tuō）盘集装箱较大的优势就是装卸方便，使（shǐ）用（yòng）叉车可以迅速的卸载（zǎi）货物，减少（shǎo）掏（tāo）装箱（xiāng）的作（zuò）业时间。

为了推广托盘在集（jí）装（zhuāng）箱运输中的（de）应（yīng）用，欧（ōu）洲开展（zhǎn）了大（dà）量迷你（nǐ）集装箱的研究和应（yīng）用。例如一（yī）立方（fāng）米左右的（de）迷你集装箱，结合托（tuō）盘（pán）的使（shǐ）用（yòng），可以放置在集装箱内部（bù），充分利用集装箱的（de）空间，并（bìng）为货物提供额外（wài）的保护，减少货物在运输和（hé）分拣过程中的损坏风险。

迷你集装（zhuāng）箱可（kě）以（yǐ）用于存放不同种类（lèi）或不同目（mù）的地的（de）货物，减少了（le）货物（wù）混淆和（hé）错（cuò）误分拣的可能性。将迷（mí）你集装（zhuāng）箱（xiāng）作为（wéi）单独的货物（wù）单元（yuán）装卸，可以实现更高效的集装箱掏（tāo）装箱作业和（hé）分拣作业，能够轻松的（de）将迷你集（jí）装（zhuāng）箱转移到城市配送（sòng）车辆上，提（tí）高物流效（xiào）率（lǜ）和（hé）速度（dù）

此外，迷你集装箱有利于不同（tóng）货物的混装。例如可（kě）以实现冷（lěng）链（liàn）货（huò）物和非冷链货物的混装（zhuāng），冷却需要冷却的迷你（nǐ）集装箱，降低能源消耗，也（yě）提高了运输车辆的运力利用率。